Mercedes SL R107 380SL: Boczek drzwi i fotel u tapicera — wykonanie (cz. 2)

Druga część wizyty u tapicera, tym razem z robotą na warsztacie. Przy fotelu z 380SL problem to wypadające wypełniacze przeszyć oraz przetarta taśma nośna. Tapicer rozbiera fotel: schodzą okucia, osłona regulacji, podłokietnik, potem oparcie oddziela się od siedziska. Pokazuje, że pianka jest stwardniała i że na sprężyny idzie warstwa filcu — jej zadaniem jest zamaskować sprężyny i nie dopuścić, żeby odciskały się przez piankę. Pokrycie zdejmuje ostrożnie, bo stary materiał jest kruchy; krawędzie trzyma listwa wsuwana w narożnik. Uszkodzone wypełniacze przeszyć wraca się na miejsce specjalnymi wkładami, a jeden przetarty pas nad wangą zostaje wycięty i wszyty na nowo. Przy boczku drzwi stara płyta ze wszystkimi elementami montażowymi idzie na wymianę — nową najpierw przykłada się do starej, żeby sprawdzić wymiary, przenosi okucia i przykleja pasek pianki. Po montażu widać, gdzie zamiennik nie trafia idealnie: trzeba zeszlifować 2–3 mm przy wstawce pod chromowaną listwę, dolne otwory mają przesunięcie kilku milimetrów, a górna część wymaga zebrania materiału, żeby chromowana blenda dała się złożyć. Efekt końcowy: wnętrze odzyskuje kształt i wygląda na swoje czterdzieści lat, a nie na źle zrobioną renowację — co było celem od początku.